TERUEL | La Baja España Aragón 2025 ha comenzado con fuerza y emoción en su jornada inaugural. En un tramo de solo 6,46 kilómetros, los principales favoritos se midieron por primera vez en el cronómetro durante la tradicional prólogo, disputada este viernes en el entorno de Gea de Albarracín, bajo óptimas condiciones y con una gran afluencia de público. El resultado: primeras sorpresas y actuaciones destacadas que ya perfilan una edición que promete.
El piloto portugués Joao Ferreira, junto a su copiloto Filipe Palmeiro, fue el más rápido en la categoría de coches al volante de un Toyota Hilux IMT EVO, firmando un tiempo de 4:08.828. Con este registro, Ferreira no solo se llevó el mejor crono del día, sino que también aseguró una posición estratégica para el arranque de la etapa del sábado.
El segundo mejor tiempo fue para otro Toyota Hilux IMT EVO, el del dúo polaco Erik Goczal/Szymon Gospodarczyk, que marcaron 4:11.933. El podio provisional lo completaron Martin Kaczmarski y el español Armand Monleón, al volante de un Toyota Hilux Overdrive (4:14.870). Justo por detrás, nombres ilustres como Nani Roma/Alex Haro (Ford Raptor) y Nasser Al-Attiyah/Fabian Lurquin (Dacia) se posicionaron cuarto y quinto, respectivamente.
Santolino domina en motos
En la categoría de motos, en esta Baja Aragón el más rápido fue el español Lorenzo Santolino (Sherco), que paró el crono en 4:30.6, mostrando un gran nivel y confirmando sus opciones a la victoria. Le siguieron de cerca Alfredo Pellicer (KTM), con un tiempo de 4:36.4, y Alonso Trigo (KTM), que cerró el podio con 4:39.0.
Por su parte, el portugués Tomás Coutinho, a los mandos de una Yamaha, fue el mejor en quads con una marca de 4:34.7, superando a varios favoritos.
Sorpresa en camiones: Mariezcurrena manda
En la categoría de camiones, el protagonismo fue para el equipo navarro formado por Javier Mariezcurrena, Ángel Iribarren y Joseba Berasategui, quienes, al mando de un IVECO, lograron imponerse con un tiempo de 5:09.0. Su actuación fue una de las grandes sorpresas del día, superando al histórico Martin Macik (Liaz), cinco veces ganador de la prueba, y al también favorito Richard De Groot (IVECO).
Pau Navarro brilla entre los buggies
En el competitivo Grupo T3, el más rápido fue el joven español Pau Navarro, acompañado por Jan Rosa en un Taurus, marcando un notable 4:19.959. Tras ellos, el dúo Fidel Castillo/Cándido Herrera, también en un Taurus T3 Max, y Cristina Gutiérrez/Pablo Moreno, completaron el podio parcial de la categoría. En SSV T4, el mejor clasificado fue el portugués Gonçalo Guerreiro, junto a Joel Lutas en un Polaris.
El sábado, doble sector selectivo
Con los tiempos de la prólogo ya decididos, los competidores se preparan para una jornada intensa el sábado, con dos Sectores Selectivos que pondrán a prueba tanto la resistencia como la táctica de los pilotos. Primero, los coches afrontarán el tramo Argente-Cella (SS1), mientras que las motos abrirán la jornada en Torrijo del Campo-Gea de Albarracín (SS2).
Posteriormente, tras la asistencia intermedia en el Palacio de Congresos de Teruel, los vehículos invertirán los recorridos, de forma que motos y coches no coincidan en ningún momento sobre el terreno.
Todo está listo para que la Baja España Aragón-Trofeo GETAC 2025 continúe ofreciendo emociones fuertes, espectáculo y un desafío constante tanto para los pilotos como para sus máquinas.